天氣晴好，海水正藍，繼昨日宜蘭之旅後，
今天一家人又來到東北角一遊，欣賞海景，追逐夏日陽光。
海天一際的美色，令人心曠神怡！
由於我和媽媽一直很想再次品嚐九份小町的冷麵，
所以爸爸先帶我們到「南雅奇岩」看看這令人驚嘆的鬼斧神工。
台灣東北角與北海岸因為太平洋、中國東海與台灣海峽等三大海洋環繞，
加上某些區域雨量豐富且與東北季風垂直交錯，
在海水侵蝕拍打與風化作用下，造就了許多美麗地質。
交錯層的紋路是東北角海岸最大的特色，也是南雅奇岩的獨特景觀。
南雅奇岩中最具代表性的地標為「霜淇淋岩」，其線條柔美的風化紋路及外型，
是經由大自然洗禮而生成。
因為岩石結構軟硬不一，加上含有鐵礦又被東北季風跟雨水千百年來切割，
因此形成一圈一圈宛如霜淇淋般的花紋與線條。
看到這些海景再燥熱的心情也不知不覺跟著涼爽起來。
不論經過多少次的風雨襲擊，這塊巨石依舊迄立不搖，佇立於公路旁。
隨後，全家又到「鼻頭角燈塔步道」，看看全台灣最幸福的小學- 鼻頭國小。
「燈塔步道」為主步道，走於山腰，
起自鼻頭國小，終點至鼻頭岬角最突出的鼻頭角燈塔。
因步道圍牆設計與中國萬里長城相似，因此又取名「長程步道」，
有「一里長城」之稱。
礙於時間因素及近正午溫度炎熱，並未走完步道全程，
再走到能眺望鼻頭國小風景處，我們就折返了。
鼻頭國小全校師生不到百人，是一座迷你小學。
校園幾乎完全與自然地景結合，在這種倚山傍海的環境下唸書，真的是一大享受！
用完午餐後，爸媽帶著我和弟弟至舊草嶺隧道散散步。
舊草嶺隧道為日據時代(1924年)所建，為當時最長的鐵路隧道。
此隧道開通後連接台北宜蘭鐵路，直到1980年，宜蘭線雙線拓寬，
才因太狹小而廢棄，在舊道旁另開一新草嶺隧道。
最近因應鐵馬風潮，於2008年8月才開放為腳踏車道，
成為全台最長的自行車隧道(共2164公尺)。
台灣民謠「丟丟銅仔」所提到的火車山洞，指的就是舊草嶺隧道。
此隧道是本著「鐵道博物館」概念設計，完全歷史空間再造，
隧道內車道地坪採用仿軌形式，沿著軌道騎車，有如輾過鐵道的真實感。
為增加密閉空間的趣味性，東北角風管處特別運用一些巧思，
在隧道裡播放火車的汽笛音效，加上舊草嶺隧道就在新草嶺隧道旁，
每當火車經過時，還可聽到轟隆轟隆的聲響，讓人真假難辯。
一直以為只有中橫公路才有明隧道的設計，沒想到在開車前往南雅奇岩時也能看到，
回程時爸爸也特地依原路行駛，讓我捕捉太陽西下光影交錯的美景。
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